La Porsche Taycan

Comme à son habitude, Porsche entend faire les choses correctement en sortant son premier véhicule 100% électrique. A cet effet, le constructeur allemand a dédié une nouvelle usine à sa construction, à Stuttgart, sur une ligne de production totalement repensée à cet effet.

Construire une voiture électrique à la fois racée, sportive et caractérisée par le sérieux Porsche, le tout en partant de zéro, demandait un réel investissement à la hauteur du défi.

De 0 à 100 km/h en 2,8 secondes pour le modèle le plus rapide, voilà qui a de quoi faire frémir la concurrence décidée à s’imposer sur le marché de la voiture électrique super sportive !

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Taycan turbo, la naissance d’une référence ?

Performance, puissance et autonomie doivent désormais entrer ligne de compte à la création de chaque futur véhicule électrique. Si jusqu’à présent la performance et la puissance comptaient plus que tout, l’autonomie est devenue un point clé. Tesla a déjà mis la barre relativement haute, aux autres constructeurs de prouver leur savoir-faire.

Annoncée avec une autonomie de plus de 400 km, quel que soit le modèle, la Taycan s’inscrit parmi les fameuses super cars capables de tenir la dragée haute au fabricant nord-américain.

Porsche a vu les choses en grand en proposant chacune des versions de Taycan avec une option de batterie pouvant offrir plus d’autonomie. Ainsi, la Taycan 4S Performance Battery Plus peut parcourir 463 km en offrant une accélération de 0 à 100 km/h de 4 secondes. Les 530 cv de cette version restent loin derrière la Taycan Turbo S conçue pour développer 761 cv et atteindre entre 250 et 260 km/h, tout en offrant 412 km d’autonomie (selon le cycle wltp) et en avalant le 0 à 100 en seulement 2,8 secondes ! Que les fans de Porsche des rassurent, les performances sont au rendez-vous !

Son design rappelle la Panamera et quelques soupçons de la fameuse 911. Elle ne détone absolument pas dans l’univers Porsche, bien au contraire. Bon sang ne saurait mentir…

Le constructeur allemand se dote ainsi d’une gamme de voitures électriques à la hauteur de sa réputation, qui devraient venir jouer sur les terres de la Tesla Model S.

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Porsche a produit un modèle et une gamme conformes à ses valeurs habituelles

La Porsche Taycan Turbo S est une voiture électrique extrêmement rapide. La Turbo S a un couple de 1 050 Nm et engloutit le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, tandis que la Taycan Turbo est plus lente de seulement 0,4 secondes. Sa vitesse maximale est, dans tous les cas, comprise entre 250 et 260 km/h.
Elle est compatible avec les systèmes de recharge rapide jusqu’à 800 volts, avec une puissance de recharge de pointe jusqu’à 270 kW sur les versions Turbo et Turbo S (225 kW dans la 4S). Avec un chargeur 400 volts du réseau Ionity, à puissance maximale et avec la batterie préconditionnée, elle est capable de se recharger de 5% à 80% en 22,5 minutes. La recharge avec une Wallbox domestique de 11 kW prendrait environ huit heures.

La recharge Porsche Taycan est programmable et peut être gérée à partir d’une application mobile, qui peut également être utilisée pour accéder et payer des recharges dans les stations publiques.

La Porsche Taycan est une voiture électrique de haute performance et de comportement très sportif. Ses modes de conduite personnalisent l’expérience de conduite, du mode Range (conçu pour maintenir une efficacité maximale) au mode Sport Plus, avec une performance maximale. Bien qu’il s’agisse d’une voiture lourde, elle est capable de faire preuve d’une grande agilité et de prendre des virages serrés grâce à un châssis adaptatif à la pointe de la technologie. Elle est équipée d’une suspension pneumatique réglable en hauteur et en dureté, de barres stabilisatrices actives, d’un essieu arrière directeur et d’une commande électronique autobloquante.

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L’antipatinage est 10 fois plus rapide que sur les autres Porsche et le contrôle de stabilité peut être complètement déconnecté, permettant des dérapages soutenus et contrôlables, grâce à une répartition continue et totalement variable de la puissance entre ses deux essieux moteurs. La voiture a fait ses preuves avec un tour sur le circuit de Nürburgring en 7 minutes et 42 secondes ! Tesla s’emploie d’ailleurs à faire tomber ce record…

Les sensations de la direction et du châssis sont conformes à celles de n’importe quelle autre Porsche, et c’est là sa principale différence dynamique par rapport à la Tesla Model S, une voiture dont les performances en virage ne sont pas à la hauteur de celles de la Taycan.

La Taycan en quelques chiffres :

  • Taycan 4S Performance Battery Plus : 530 cv, 463 km d’autonomie et 4 secondes pour le 0 à 100.
  • Taycan 4S : 571 cv, 407 km d’autonomie pour une accélération de 0 à 100 en 4 secondes.
  • Taycan Turbo : 680 cv, 450 km d’autonomie pour une accélération de 0 à 100 en 3.2 secondes.
  • Taycan Turbo S : 761 cv, 412 km d’autonomie pour une accélération de 0 à 100 en 2,8 secondes.

La Porsche Taycan dispose d’une batterie Performance Plus d’une capacité maximale de 93 kWh disponible dans toutes les versions, avec une batterie d’accès de 79 kWh dans la version 4S. Toutes les Taycan ont deux moteurs électriques, un par essieu, avec traction intégrale.
Le moteur avant développe jusqu’à 190 kW de puissance et le moteur arrière jusqu’à 335 kW de puissance, dans les versions Turbo S. La propulsion électrique arrière a deux rapports, conçus pour maximiser l’efficacité de la voiture et atteindre l’accélération la plus élevée possible.

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Porsche Taycan Cross Turismo : l’alternative au crossover

A l’avenir, Porsche lancera une version crossover de la Porsche Taycan, surnommée Cross Turismo, qui sera lancée début 2020. Elle sera équipée d’une carrosserie tout-terrain et d’une suspension légèrement surélevée. Mais la principale différence avec le reste de la gamme Porsche Taycan sera une carrosserie plus familiale.

Elle aura un design similaire à celui de la Porsche Panamera Sport Turismo, avec une orientation plus crossover. Il ne s’agira pas de la seule version s’appuyant sur la plateforme de la Porsche Taycan.
Porsche entend transformer son coup d’essai en coup de maître en s’inscrivant comme l’un des constructeurs les plus performants en matière de voitures électrique. Il ne reste plus qu’à voir comment va réagir la concurrence…

 

 

Crédit photo Porsche