Opel Corsa-e

La version électrique de la Corsa 2020, appelée Corsa-e, a une puissance de 136 ch et une autonomie homologuée de 330 km. Cette petite citadine partage la structure (plate-forme modulaire CMO) et la technologie de la Peugeot e-208.

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Bien qu’elle ne soit pas encore commercialisée chez les concessionnaires (pas avant le début de 2020), le constructeur automobile allemand accepte déjà des commandes. La version la plus abordable coûte 28 690 euros, soit environ 1500 euros de moins que sa principale concurrente sur le marché, la Renault ZOE R110. La e-208 mentionnée est également une concurrente directe. Ces deux modèles de citadines électriques ont de quoi lui donner du fil à retordre.

La Corsa-e et ses spécificités

Sa carrosserie mesure exactement les mêmes dimensions que les autres versions de la gamme Corsa à moteur thermique essence ou diesel : 4,06 mètres de long, 1,76 m de large et 1,43 m de haut. En revanche, le coffre perd 42 litres de capacité en raison de la présence de la batterie (il passe de 309 l à 267).

Comme le e-208, le moteur développe 136 ch et est alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh. C’est une batterie de capacité moyenne, qui, chargée sur la prise de la maison (230 V et 10 A) demandera environ 25 heures. Grâce au connecteur CCS, elle peut également être connectée à un chargeur rapide de 100 kW, auquel cas elle peut passer de 0 à 80% de la charge en 30 minutes ; pour les 20% restants, la puissance de recharge diminue afin de ne pas endommager la batterie et nécessite un temps non proportionnel. Une autre possibilité est de la charger à une prise murale triphasée de 11 kW (également appelée boîte murale) (environ cinq heures pour une charge complète). L’état de charge peut être contrôlé à partir d’une application mobile “myOpel”.

Dans des conditions d’homologation, la batterie peut parcourir 330 km, ce qui, en conditions réelles, sera probablement d’environ 200 km. Peugeot a homologué 10 km de plus pour l’e-208, avec le même moteur et la même batterie. La batterie est garantie huit ans.

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Accélérer de 0 à 100 km/h prend 8,1 secondes, soit huit dixièmes de moins qu’une Opel Corsa GSi actuelle, qui développe 150 ch. On connaît le savoir-faire d’Opel en matière de performances électriques (cf Opel Ampera-e). Il existe trois programmes de conduite (Normal, Eco et Sport) qui modifient la réponse de l’accélérateur et peuvent affecter l’autonomie (les 8,1 secondes sont atteintes en mode Sport).

La nouvelle Corsa-e peut être équipée d’un programmateur de vitesse actif, d’un assistant de maintien de voie et d’un avertisseur de véhicule dans l’angle mort des rétroviseurs, d’un écran multimédia de 7 pouces (Multimedia Navi) ou 10 pouces (Multimedia Navi Pro) ou de phares adaptatifs “IntelliLux LED”.

 

Crédit photos Opel