Mini Cooper SE, l’électrique selon Mini

La MINI Cooper SE est la nouvelle voiture électrique de MINI avec une autonomie allant jusqu’à 270 kilomètres.

La première MINI électrique

Le premier modèle MINI 100% électrique est arrivé, soixante ans après le lancement du modèle original de la marque britannique. Elle s’appelle la MINI Cooper SE et promet d’offrir toutes les qualités typiques de la MINI mais adaptées à la mobilité urbaine zéro émission.

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Urbaine, mais pas que…

Le système de propulsion de la nouvelle MINI Cooper SE combine un moteur électrique de 135 kW ou 184 ch de 270 Nm avec une transmission à engrenage unique qui transmet la puissance à l’essieu avant et une batterie lithium-ion de 32,6 kWh au plancher du véhicule. L’autonomie, calculée en cycle WLTP et convertie en NEDC, se situe entre 235 et 270 kilomètres.

MINI annonce une consommation d’énergie homologuée comprise entre 13,2 et 15 kWh/100 km, et la recharge des batteries (connecteurs Type 2 et CCS Combo pour courant alternatif et continu) peut s’effectuer via une prise domestique, une Wallbox ou des points de recharge publics, ainsi que sur des points de recharge rapide jusqu’à 50 kW.

Le temps de charge complet est de 3,5 heures (80 % en 2,5 heures) sur une prise conventionnelle, mais 80 % de la capacité de la batterie peut être rechargée en 35 minutes avec la charge rapide de 50 kW.
Le constructeur rappelle que puisque la batterie est intégrée dans le plancher du modèle, en plus d’abaisser le centre de gravité et d’offrir la dynamique typique des modèles MINI, la capacité du coffre à bagages n’est pas compromise, offrant le même volume que la MINI trois portes à moteur classique, avec entre 211 et 731 litres. La garde au sol est élevée de 18 mm.

La nouvelle MINI Cooper SE annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, de 0 à 60 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h. Il est à noter que le poids de la voiture est de 1 365 kilogrammes, batteries comprises, soit 145 kilogrammes de plus que la MINI 3 portes à moteur thermique et boîte automatique Steptronic.

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Comme les autres modèles électriques du marché, la SE offre deux niveaux de récupération d’énergie (sélectionnables par une commande à gauche du bouton Start/Stop) qui, selon la marque, permet un fonctionnement à une seule pédale, c’est-à-dire évite l’utilisation de la pédale de frein en raison notamment de la capacité de rétention du véhicule lorsque le pied est soulevé de l’accélérateur.

La MINI électrique garde l’essieu arrière indépendant et la direction électromécanique, mais son centre de gravité est 30 millimètres plus bas que celui de la Cooper S. De plus, elle bénéficie d’un ESP avec un étalonnage spécial en raison de la nature de la puissance fournie par les moteurs électriques. Il dispose également de quatre modes de conduite : Mid, Sport, Green et Green+.

Détails spécifiques pour cette MINI électrique

Le modèle, basé sur la MINI 3 portes et fabriqué dans la même usine à Oxford (Angleterre), possède une série de détails spécifiques pour le différencier du reste des frères de la gamme, tels que la grille frontale fermée avec une ligne jaune décorative (également dans les boîtiers des rétroviseurs), le logo MINI Electric en relief ou différentes versions distinctives.

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La prise de la charge, située sur la roue arrière, se trouve au même endroit que l’embouchure du réservoir de carburant des versions à moteur thermique. Dans ce cas, MINI souligne que le dessous de caisse du véhicule est caréné et que le spoiler arrière a une conception spécifique pour réduire la traînée aérodynamique.

L’habitacle est également équipé d’un tableau de bord numérique avec écran de 5,5 pouces ou d’indicateurs spécifiques tels que le niveau de charge de la batterie, le mode de conduite choisi, l’état des systèmes d’assistance ou l’autonomie restante, par exemple. Le tableau fournit également des informations lors de la charge de la batterie (telles que le pourcentage de charge ou le temps restant) et change de couleur en fonction du niveau de charge.

Elle est équipé de série d’un système acoustique pour la protection des piétons, de phares à LED, de jantes en alliage léger de 16 ou 17 pouces dans un design spécifique, d’un système de climatisation à deux zones, d’un frein à main électrique, d’un chauffage par pompe à chaleur ou d’un système de navigation connectée à de nombreux services, d’un écran 6,5 pouces (option 8,8 pouces) et compatible Apple car play.

 

Crédit photo Mini