Audi e-tron

L’Audi e-tron est un SUV entièrement électrique, doté d’un look coupé, fabriqué par la marque allemande Audi. Il est actuellement commercialisé dans sa première génération, introduite en 2018. L’Audi e-tron se caractérise comme étant le premier modèle de la gamme électrique Audi. Il peut accueillir cinq personnes et offre une autonomie électrique permettant de parcourir entre 300 et 400 kilomètres, selon la version.

Il est fabriqué dans une usine à bilan énergétique zéro à Bruxelles. Le prix de l’Audi e-tron est comparable à ceux de la Jaguar I-PACE et de la Tesla modèle X plus basique.
Parmi les voitures électriques qui aspirent à rivaliser avec l’Audi e-tron, on trouve d’autres SUV de ce type, dont la Jaguar I-PACE, Mercedes EQC et Tesla Model X.

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Deux versions, avec deux moteurs électriques et jusqu’à 408 ch pour l’Audi e-tron

L’Audi e-tron dispose d’un système de traction intégrale basé sur l’utilisation de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, avec une batterie lithium-ion nouvellement conçue. Actuellement, deux versions sont commercialisées :

  • Audi e-tron 50 quattro : il a une capacité de batterie de 71 kWh, qui lui donne une autonomie de 300 kilomètres. La puissance maximale de sa mécanique est de 313 ch, avec un couple maximal de 540 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 7,0 secondes et sa vitesse maximale est limitée à 190 km/h.
  • Audi e-tron 55 quattro : il a une batterie de 95 kWh, qui pèse 715 kilos, et lui donne une autonomie de 400 kilomètres selon le cycle WLTP. Ses moteurs atteignent une puissance combinée de 360 ch, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes grâce à un couple de 561 Nm. Cependant, il existe un mode Boost, grâce auquel il peut délivrer 408 ch pendant 8 secondes. Dans ce mode, le moteur délivre un couple de 664 Nm, permettant à l’Audi e-tron d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 200 km/h.

L’Audi e-tron est compatible avec une recharge rapide jusqu’à 150 kW, permettant une charge de 80% en un peu plus de 30 minutes.

Design extérieur de l’Audi e-tron

L’Audi e-tron est équipé de feux arrière OLED. Les parallèles avec les voitures de design comme l’Audi A7 sont évidents. Sa calandre est large, dotée de lames occlusives, soulignant la recherche de meilleures performances aérodynamiques.

L’optique avant est basée sur la technologie Matrix Laser, utilisant une combinaison de LED et OLED pour sa signature lumineuse. Il semble bien sûr que l’OLED est le prochain grand saut dans l’éclairage et Audi veut rester un pionnier dans ce domaine.

A propos de ses dimensions, il fait une longueur de 4,9 mètres. Pour sa taille, elle est située entre celle de l’Audi Q5 et de l’Audi Q7.

L’e-tron a un design intérieur très Audi

L’intérieur de l’Audi e-tron a un design similaire aux derniers modèles de la marque, comme l’Audi A6 et l’Audi Q8. Il offre une instrumentation numérique avec écran de 12,3 pouces, et une console centrale où  l’écran du système supérieur et un écran inférieur de la climatisation s’imposent. Il s’agit d’un intérieur avec peu de boutons physiques et dispose d’un Audi Virtual Cockpit sur tous les modèles. La capacité totale du coffre est de 660 litres, soit 230 litres de moins que l’Audi Q7. Sous le capot avant, il y a un autre coffre d’un volume de 60 litres.

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Une Audi sans rétroviseur

Audi a remplacé les rétroviseurs conventionnels par des rétroviseurs extérieurs virtuels en option, avec des écrans OLED intérieurs de 7 pouces, offrant moins de résistance aérodynamique et de meilleurs résultats pratiques. Cette solution arrive sur le marché pratiquement en même temps que celle utilisée par Lexus dans la Lexus ES, à la différence près que Lexus ne l’offrira qu’au Japon, et non en Europe.

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Toutefois, certains marchés ne permettent pas actuellement la vente de voitures sans rétroviseurs conventionnels, en raison de la législation actuelle sur les conditions d’homologation.

Comment se comporte l’Audi e-tron ?

Si quelque chose caractérise l’Audi e-tron, c’est son attitude de voiture rapide mais pas sportive. Ce véhicule possède des capacités d’accélération incroyables aux vues de sa motorisation. Sa consommation d’énergie est élevée et son isolation acoustique est exceptionnelle.

La gamme Audi e-tron

L’Audi e-tron n’est que le premier modèle d’une longue série de voitures électriques qui se poursuivra au cours des prochaines années. C’est aussi la première à bénéficier d’une plateforme, ou plutôt d’une architecture, développée par le Groupe Volkswagen spécifiquement pour les véhicules électriques et qui sera utilisée sur de nombreux modèles du groupe.

Audi lancera également en 2019 un deuxième multi segment électrique, plus sportif, qui a été baptisé jusqu’à présent Audi e-tron Sportback. En 2020, la marque présentera une troisième voiture électrique, avec un style plus proche de celui d’une berline sport, sous le nom d’Audi e-tron GT, qui devrait concurrencer directement le Tesla Model S. En 2020 viendra également l’Audi Q4 e-tron, un nouveau tout-terrain compact et électrique à la hauteur du Tesla Model Y.

En 2025, Audi devrait disposer d’une gamme de 12 voitures électriques. L’objectif du Groupe Volkswagen est que dans les années à venir, un total de 10 millions de voitures électriques soient produites et distribuées.